best365体育app下载嘀嘀快的高烧渐退 市民回归公交的哥抢单积极性降低东北网3月6日讯 5日，参加全国“”的交通部部长杨传堂对时下正热的“打车软件”现象回应表示，我国现在的打车软件总体是好的，我们对它的研究和发展也有一些安排。“希望大家耐心等待，我们会尽快对打车软件进行规范，找出一些指导性的意见，从而使它更好地为人民群众服务。同时通过我们的智慧交通来服务大家，将引导和指导打车软件使它更好地发展。”

　　“快的”和“嘀嘀”两大打车软件的打车大战到目前为止已有一个多月时间。对常打车的哈市市民来说，每个月能省下四五百元的打车费。更有一些原本开车上班的人，干脆把车停在家中，打车去上班。

　　哈市市民曹先生家住红旗小区，单位在道里区上游街，平时他打车到单位每次要19元。他现在先用“嘀嘀”打车，上车后再用“快的”发出特殊的打车信息，比如到海边等，再由他乘坐的这辆出租车再次抢单。这样到达单位后，他不需要花一分钱。

　　哈市网友“沉沉”还爆料，一次他打车到江北，全程大概43元，出租车司机问他可不可以用微信和支付宝各支付一次，“他返给我一次的车资，这样司机可以挣两份补贴，快的补贴10元，嘀嘀补贴15元。我的好处是可以同时得到快的和嘀嘀各补贴10元，共20元，我只需要在软件中再交33元，司机愿意用现金返我43元。”后来他在中午收到短信，微信支付因为早上服务器繁忙，所有使用微信支付的乘客免单一次。最后算下来，网友“沉沉”打一次车，不仅免单了，居然还挣了43元，让他感觉不可思议。

　　市民杨帅家住大发市场附近，上班地点在大直街游乐园附近。他同时下载了“快的”和“嘀嘀”两款打车软件，上班先用一款打车软件从大发市场打车到铁路局，再用另一款打车软件从铁路局到游乐园附近，下班依然用这种方法打车。杨帅给记者算了下，一个月下来，两个打车软件一起用能省下七八百元。

　　哈市市民张先生最近在自己的朋友圈分享了自己使用“快的”软件后的感受。张先生最近才在自己的手机上安装了“快的”软件。他每天上下班直接打车，不坐公交了。

　　哈市市民周宪宁说，用打车软件，比挤公交车还要便宜，“身边的很多同事以前不用打车软件，但因为使用的人多了，还有补贴，所以用的人也多了。在哈市某服装公司上班的安歆每天上班都是步行，大约15分钟就能从家走到公司。自从用了打车软件后，她每天下班晚走一会儿，避开打车高峰期，基本上很容易就打到车。

　　家住中北春城的荣先生表示，他工作单位在花园街省委附近，单位附近每天的停车位都十分紧张。为能找到车位，他需要每天提前至少半小时到单位。近几天，他学着开始使用打车软件，现在干脆就把车放在家里不开了。

　　“现在打车软件这么方便，今晚聚会都别开车啊，咱们喝点。”市民齐先生常组织或参与一些朋友聚会，每次聚会难免喝酒，好几次齐先生都是叫的代驾。

　　“自从有了打车软件，我爱人就给我安了一个，没想到还真挺方便，聚会散场前我就叫个车，用不上一分钟车就来了，安全又快捷。”齐先生说，即使以后没补贴了，他还会继续用，因为可以足不出户就先叫车，特别省事。

　　45岁的张先生同事中年轻人很多，看着大家天天讨论打车软件，回家后他让女儿给自己也安了一个，并在女儿指导下，顺利打到了第一单车，“很方便，一旦会用了就不难了，我这个年龄段的人很容易接受。”

　　出租车司机杨新说，刚开始用打车软件的都是二三十岁的年轻人，这一阵子中年人也开始多起来，只是他们对智能手机的功能不是太熟，经常在到达目的地后，需要指导他们怎么付费，耽误了一些时间。

　　“你咋不用打车软件呢？你省钱，我还能多赚钱。”朱女士刚上出租车，司机师傅就让她用软件打车。朱女士一再表示不太会用打车软件，可这位司机把车停在路边，非常热心地告诉朱女士怎么用。“下载软件的流量钱我给你出。”司机边说边帮朱女士下载软件，还指导朱女士如何绑定了支付宝。就这样，在红旗大街下车后，司机师傅还线元钱，“放心吧，软件公司给我补贴，我不赔钱。”

　　“用打车软件好像也增加了人与人之间的信任。”市民小崔告诉记者，有一次他用打车软件叫车，下车时才发现付款的里没钱了，“当时我特别尴尬，跟司机说要付现金best365体育app下载，谁知那个司机还安慰我，说没事，等存上钱再付款就行。当时我就觉得我和司机素不相识，他能这么信任我，我真是挺感动的。”

　　的哥用打车软件载客有啥好处？哈市比较早安装打车软件的天鹅出租公司的哥邹辛哲说，他从2013年9月份就开始使用打车软件，“嘀嘀”和“快的”两款软件每天都在使用，每天轮流将两款软件的优惠单数接完。邹师傅给记者算了笔账，以“快的”为例，在高峰期打车使用该软件接单，司机每单有6元奖励，“打个比方，以常规打的距离在3公里以内为例，支付宝付费13元，乘客应付车费是9元，这又余出4元，在高峰期，司机用快的接单，接一位客人按软件公司奖励政策，司机可多赚10元钱。”

　　“一般情况下，仅两种软件每天的补贴就能赚百元左右。”邹师傅粗略算了一下，使用打车软件后，光是软件公司的奖励一个月他就能多赚2000元左右，“还有一些乘客会额外给司机一些小费，虽然这样的活很少遇到，但一个月也能多赚一百多元。”

　　飞达公司的哥蒋云鹏表示，现在的哥在一起讨论最多的就是打车软件，为此他特意新购一台2000多元的智能手机，“以前的手机太旧，也不能上网，跟不上潮流了，更主要的是无法使用打车软件。”

　　虽然使用打车软件可以多赚钱，不过每个打车软件的优惠次数是有限的，蒋云鹏分享心得时说，如果他一天的“快的”任务数已完成，他会提醒乘客再使用另一款软件叫车。“乘客同样享受优惠，我也能多赚一些补贴。”蒋云鹏表示，使用打车软件后，一个月就多赚了2500元，投入的手机钱一个月就回本了。

　　“又抢了一单，你看，为了抢单，我准备了三部手机，随时都得关注。”1日，记者通过打车软件发布信息，订单被出租车司机袁师傅抢到。上车后，记者在袁师傅的车上看到三部手机，都在不停播报打车信息。

　　袁师傅告诉记者，其实他是个广播迷，以前一出车就打开广播，听听新闻、歌曲，自从用了打车软件，他上车后第一件事就是打开手机，生怕落下一位顺路的乘客，“为了能听清楚手机播报的信息，我现在连广播都不开了。”

　　春节刚过，市民小李用打车软件在香坊区万达广场附近叫了车，刚上车不久，就听见出租车司机的手机中传来“加小费要去松北的一条打车信息”，“那条信息发布了好几次都没司机抢单，司机就说这个太合适了，得抢，随后他就一个劲点抢单，一使劲把手机点到地上了。”

　　“打车软件挺好用的，空车溜活的时间明显减少了。”提起打车软件，天鹅公司的哥罗文清告诉记者。罗文清明显感觉工作效率提高了不少，“用软件之前，我一般都是凭个人经验开到较为繁华的路段寻客，用了打车软件后，再也不用在街上乱逛，行驶和停靠的线路也更有针对性了。”

　　飞达公司的哥刘哲告诉记者，他使用打车软件已有4个多月，平均每天都能抢到20多单生意，最多时一天抢了30单生意。“不跑空车了。”说起打车软件带来的变化，刘哲表示，以前看到前面有一辆空车时，超车、转弯不能跟着走，拉不到活，“现在开在前面的空车不一定比我先上客，压力小多了，心情也轻松了。”

　　的哥刘哲告诉记者，因为打车软件的补贴多，有些乘客干脆不等公交直接打车了。乘客大部分都是用微信或支付宝支付车费，所以现在一天的营业额大部分都在网上。乘客存入的都是正好的钱，也不需要找零。刘哲表示，虽然之前没接触过网上支付，但用过几次后就熟悉了。

　　的哥罗文清表示，每天下班后，他会将一天的营业额转到自己的上，操作起来非常方便，“网上支付肯定是更方便了，再也不需要揣着一大笔零钱跑来跑去了。”

　　眼看身边同事收入“蹭蹭”增加，原来还在持观望态度的出租司机纷纷加入打车软件的行列。位于哈市香坊区五叙街的快的哈尔滨分公司，近期每天都有千名司机到这里注册成为“快的司机”。出租车司机陈述说，眼看同行每天多收入几百元甚至收入翻倍，他也坐不住了，一大早就来到这，想赶快注册，学习软件怎么用。

　　在公滨路的移动和电信营业厅也迎来很多购买新手机、办理增加手机流量套餐的出租车司机。出租车司机赵钧表示，他刚刚咨询了一下同事，当“快的司机”手机流量每月得500兆左右，虽然用一个手机可以装两个软件，但速度更快的3G手机更容易抢到单，他打算再买一个配置好点的手机，方便操作，现在移动、电信营业厅针对他们，还有办理500兆手机流量赠手机活动。

　　在奔马汽配城，一些卖汽车装饰用品的商家，也把手机支架摆在了明显的位置。“一天能卖二三十个，是以前的两倍还多。”一位营业员告诉记者。

　　“昨天用嘀嘀打了两次车，都是补贴8元。”市民王女士近日用“嘀嘀”叫了两次车，显示都是补贴8元，王女士自己支付了1元钱。“快的”和“嘀嘀”的价格大战已持续了两个多月，一些市民在出行时也都会第一时间想到用软件叫车。随着补贴降低，出租车司机还会继续选择用软件抢单吗？市民还会继续使用这两款软件叫车吗？5日，记者进行了调查。

　　4日开始，“快的”和“嘀嘀”分别调整补贴额度，乘客使用“快的”，每单立减5元，每天2单，司机补贴是高峰期6元，平峰期2元，每天10单；使用“嘀嘀”打车，则是从此前的12元到20元的随机补贴变成了8元到20元的随机补贴，司机的补贴则调整为10单都是5元。

　　“我们使用打车软件，就是冲着奖励和加价去的。”一些的哥直言不讳。凤祥出租车公司的芦师傅告诉记者，一开始补贴挺多，他们出租车司机都愿意抢单，现在补贴降了，他也有选择地接单了，“以前一天能接30多单，现在也就接满10单就不想接了，而且都是有选择性的，避开早晚高峰，去一些不堵车的路段。”

　　龙运出租车公司的哥王师傅告诉记者，虽然现在补贴少了，但他还是愿意用打车软件拉客，不仅不用自己瞎跑，除了车费还能赚到补贴。王师傅给记者算了这样一笔账，以前“快的”10单内每单补贴15元，他每天能接二三十单；“嘀嘀”10单内补贴10元，他每天能接10单，这样一天下来，每天就多收入250元，“现在补贴少了，快的每单补贴2元，嘀嘀每单补贴5元，一天还是多赚70元，也挺合适，最重要的是不用满街溜活了，还可以有选择性接单。”

　　“现在补贴少了，肯定不会刻意去打车了，比如起车费就到的地方，补贴5元或8元，那就不太合适了，我宁愿坐公交。”市民谢女士告诉记者，自从有了打车软件，一般在10元内的费用她都会选择打车，但是现在她用“快的”打车只减了5元。

　　市民梁先生近日用“嘀嘀”叫车，从香坊万达到保健路附近，点了“我已上车”却显示“立减8元”，“早知道我就不打车了，原来最少减12元时，我只花六七元best365体育app下载，可这次只减8元，我得自己付将近10元，虽然钱不多，但是觉得不太舒服。”

　　虽然打车软件补贴下降，但还有一些市民觉得使用打车软件很方便，足不出户就能叫车。“早就想到不会一直补贴的，所以也一直没特意关注，早晚高峰我是不会叫车的，平时不着急我偶尔会叫个车，挺方便的。”市民方女士表示，即便以后用打车软件不补贴了，她还是会偶尔用一下，“最起码可以足不出户就能叫到车。”

　　采访中，许多钟爱打车软件的市民告诉记者，其实补贴多少并不影响他们出门前用软件叫车的习惯，叫车软件更能让他们体验现代科技给生活带来的改变。

　　采访中，一些的哥表示，打车软件有这样那样的好处，但在行车过程中频繁查看手机信息，也给交通安全带来了隐患。记者调查发现，哈市一些出租车司机将手机置于仪表盘上方的支架上。多位出租车司机表示，一边开车一边看手机，肯定会分散注意力。

　　一位的哥表示，打车软件出现后，司机难免出现挑客行为，“的哥接到一个叫车信息，他会思考大概多远、多少钱，凭经验算算值不值。距离近、不堵车的单子是的哥最爱，而道路拥堵的地方，司机最不愿意去。”

　　不使用打车软件的市民和出租车司机中，大部分是年龄在40岁以上的人群。除了在使用软件方面不在行外，这个年龄段的人对于使用软件时，可能出现的个人信息泄露和行车安全都存在担忧。

　　5日，在哈市南岗区松雷门前的出租车等候区，记者打到一辆车，司机并没使用打车软件，“补贴现在开始降了，不可能总有补贴，也就能多赚几天钱，女儿帮我在手机上安了软件，一直没用，开车总看手机太不安全。”

　　随着补贴额度下调，许多使用者猜测，这样的好事用不了多久就将结束。在的哥们看来，现在两家公司近乎烧钱的营销行为应该不会长久，但即便奖励政策取消了，打车软件依旧有很好的前景。飞达公司刘啸民说，刚使用了一周时间，打车软件的确能提高出租车营运效率，减低空驶率，“我自己算了一下，每天空车少跑三四十公里，打车软件的确帮司机多拉活。对乘客来说，同样增加了叫出租车的渠道。”

　　在乘客看来，如果有补贴会继续打车，如果补贴没了，软件就是一种叫车工具，有需要打车的人群还会继续使用。

　　现在马路上招手打车的少了，低头看车牌的多了；出租车不安打车软件的少了，亮着空车灯从你身边驶过的出租车多了。现在打车到底是个什么样？记者利用两天时间，在多个时间段和哈市多个地点亲身体验打车。

　　3日，记者在香坊区进乡街上招手打车，在路边等了十多分钟才打到车，在这之前有3辆空车驶过。还没上车司机便问“你要去哪？”记者告诉司机所要去的目的地，司机很不情愿说了一句：“上来吧，我这也就是顺路带上你，省着自己跑空车。”

　　记者一边看着自己手机的打车页面，一边四处张望。虽然手机上显示附近的出租车很多，但没人抢单。此时来了一辆出租车，后边已经坐了一男一女best365体育app下载，“师傅教化广场去不去？”司机摇摇头开车走了。